• الحزام الذي يختاره الفنّيون المتخصصون، ويدوم مدة أطول بنسبة 50-60% من الأحزمة التجارية.
• تصميم بتحكم دقيق لقياس الضلع ينقل الحمل بكفاءة عبر أكسسوارات أحزمة أنظمة القيادة (ABDS) مما يسمح للمكوّنات بأن تعمل عند أقصى مستويات الأداء.
• قادرة على العمل وقبول اختلال المحاذاة في نظام (ABDS) أفضل من أحزمة سيربنتين (serpentine) أخرى.
• بنية عالية المرونة تسمح للحزام أن يتحمل مليارات الانحناءات من الجهتين العلوية والخلفية مما يثمر عن عمر أطول للحزام.
• يتوافق أو يتخطى معيار SAE J1459.

• خسارة المطّاط: (التآكل الأكثر شيوعاً للحزام) يقيس جاز قياس تآكل الحزام مدى خسارة المطّاط، الذي يمكن أن يؤدي إلى ضعف في نقل القوة من العمود المرفقي إلى الأكسسوارات.
• تلميع: قد يشير ظهور بقع لامعة إلى انزلاق حزام لا ينقل القوة بشكل جيّد إلى الأكسسوارات.
• ظهور حبيبات: يمكن للمطّاط المتآكل أن يملأ الأخاديد وإحداث ضوضاء، حرارة، ارتجاج وتآكل مفرط.
• الكشط: يمكن للتآكل على طول الجانب أن يشير إلى عدم المحاذاة بسبب فشل أحد الشدّادات.
• تكسير: تتكسّر الأحزمة من النيوبرين القديمة عند اقترابها من نهاية دورة حياتها وغالباً ما تحتاج إلى استبدالها.
• توقف المحرك أو تشغيل ارتدادي (backfire).
• ينتج الحزام ضجيجاً صاخباً.
• مصابيح أمامية خافتة أثناء القيادة.
• خسارة شحن البطارية.

• عدم استخدام بخاخ الحزام لوقف انزلاق أو ضجيج الحزام. ترتكز هذه على الزيوت وقد تؤدي إلى إفساد الحزام.
• عدم طيّ الحزام أﺑداً لأكثر من 90 درجة ﺧﻼل فحصه. قد يؤدي ذلك إلى تضرر أسلاك الشد وإحداث تلف مبكر.
• استبدال أحزمة V بعد 3 إلى 4 سنوات، أو كل "58,000 إلى 77,000 كيلومتر".
• اﺳﺗﺧدام جهاز قياس شد ﻣﻌﺗﻣد ﻟﻔﺣص معدّل شد اﻟﺣزام.
• تأكد من وجود شدّادات مناسبة بعد 800 إلى 1600 كيلومتر عقب تركيب الحزام. القيام بإعادة الفحص بشكل متكرر مرّتين في السنة أو كل 10,000 كيلومتر.

سؤال: هل يمكن لحزام أن يتمزق خلال الاستخدام؟
جواب: أجل. قد يكون ذلك مؤشر لمسألة محاذاة أو فشل أحد الشدّادات.

سؤال: هل سأعرف على الفور إذا تمزّق الحزام؟
جواب: أجل. قد تفقد التحكم بعجلة القيادة أو قد يتوقف المحرك. لن تكون سيارتك صالحة لقيادتها عندما يتمزق حزام القيادة.

سؤال: هل من خطوات يمكنني القيام بها لضمان عمر أطول للحزام؟
جواب: أجل. الأسباب الرئيسية لفشل الحزام هي شد غير صحيح واختلال في محاذاة البكرات. ينتج عن كلتا الحالتين حرارة زائدة تؤدي إلى فشل الحزام. يجب فحص الحزام كل 5,000 كيلومتر للتحقق من تآكل الحزام، شد صحيح ومحاذاة البكرات.

سؤال: هل من طريقة لإصلاح حزام ممزّق؟
جواب: كلا. عندما يصبح ظهر الحزام ممزّقاً أو مشققاً، يجب استبدال الحزام.

سؤال: هل يمكنني استخدام نفس الحزام لاستخدامات متعددة؟
جواب: كلا. يجب استخدام الحزام بالطريقة الواردة في كاتالوج ايه سى دلكو للأحزمة والأنابيب.

سؤال: هل يؤثر حزام بالٍ على استهلاك الوقود؟
جواب: كلا. لا يجب نسيان أن السبب الرئيسي لفشل الحزام هو شد غير ملائم له ومحاذاة غير صحيحة للبكرات. سيتسبب الشد غير الملائم في انزلاق الحزام وقد تلاحَظ خسارة في الأداء من نظام تكييف الهواء وكذلك ارتفاع الحرارة تحت غطاء المحرك. قد تؤدي الحرارة العالية إلى فشل مبكر لأكسسوار ما.