• تم تجهيزها بفعالية في التصفية بعملية مرور متعدد تصل إلى 98 في المئة إذ يتراوح حجم الثقب بين 25 و30 ميكرون.
• مصنوعة من فلاتر من السليلوز تلتقط الجسيمات مع ثقوب دقيقة يبلغ حجمها ثلث عرض شعرة الإنسان لتضمن تزويد مكوّنات المحرّك بالزيت النظيف.
• تتضمن أختاماً لاصقة لتنظيم الحرارة تعمل على تثبيت الفلاتر في مكانها من أجل تأمين تصفية دائمة وموثوقة.
• تم تجهيزها بقدرة تصفية فائقة، كفاءة معزَّزة، إدارة تدفّق دائم، وتصميم عالي المتانة لأداء استثنائي في التصفية.
• تم تجهيزها بقوّة تحمّل لحماوة الزيت تصل إلى خمسة أضعاف ضغوط معظم الزيوت لتشغيل المحرّكات بعد أن تصل حرارة الزيت إلى درجة التشغيل، (على أن لا  يتخطّى ضغط الزيت العادي لتشغيل المحرك 351 كيلوباسكال) لمتانة معزَّزَة.

بسبب قيود في الفلتر، فشل تجاوز داخلي أو فشل ختم على شكل حلقة O، قد تحدث هذه المشاكل:

• مظهر داكن وغير نظيف للزيت.
• إشعال ضوء التحذير بضغط منخفض للزيت.
• تسرّب للزيت إلى خارج المحرّك.

• يوفر استبدال فلاتر سيارتك على أساس منتظم ووفقاً لجدول زمني المساعدة على عمل السيارة بشكل أفضل وإطالة عمرها. (راجعوا دليل مالك السيارة لفترات تغيير الفلتر المحددة لسيارتك.)
• استخدم درجة الزيت الموصى بها لسيارتك للحصول على أعلى حماية وأفضل اقتصاد في استهلاك الوقود.

سؤال: هل يؤدي تغيير فلتر الزيت بانتظام إلى إطالة عمر محرك سيارتي؟
جواب: أجل. يضمن أن محرك سيارتك يتمتع بتزييت في زيت نظيف يضمن أفضل أداء للمحرك. راجعوا دليل مالك السيارة لمعرفة فترات تغيير الزيت الموصى بها، أو اتبعوا نظام مراقبة عمر الزيت إذا كانت سيارتكم مجهّزة به.

سؤال: هل أنا بحاجة إلى فلتر جديد في كل مرّة أغيّر فيها زيت محرّك سيارتي؟
جواب: أجل. إن تغيير الزيت وفلتر الزيت، على الأقل كما هو موصى به في دليل مالك السيارة، أمر في غاية الاهمية.

سؤال: هل يمكن استخدام فلتر للزيت مع زيوت المحركات التقليدية والتخليقية؟
جواب: أجل. من المهم استخدام درجة الزيت الموصى بها لسيارتك للحصول على أعلى حماية وأفضل اقتصاد في استهلاك الوقود.

سؤال: هل هناك طريقة مناسبة لإعادة تدوير فلاتر الزيت؟
جواب: أجل. أفرغوا فلتر الزيت من الزيت وأحضروه إلى مركز لإعادة التدوير يقبل هذه الفلاتر.