• زيادة السلامة من خلال تدنّي الانهيار عند الغليان.
• لن يؤدي إلى تلف المكونات من المطاط وتآكل الأجزاء المعدنية في نظام المكابح.
• متوافقة تماماً ويمكن مزجه مع سوائل مكابح أخرى من مواصفات مماثلة.

• إذا شعرت أن دواسة المكابح طريّة أو تنزل لتلامس أرضية السيارة خلال الاستخدام القوي أو المتكرر، فقد يكون ذلك مؤشراً إلى أن سائل مكابح سيارتك قد أصبح قديماً ويجب تغييره.
• قد يؤدي سائل المكابح الرديء أو القديم إلى فشل المكابح أو تأخير في استجابتها. يمكن تجنّب ذلك من خلال تغيير سائل المكابح عند الضرورة، واستخدام السائل الذي ينصح به مصنّع السيارة.

• ﻣن المهم جداً تنظيف أو تصريف سائل المكابح بالكامل واستبداله بسائل جديد عندما يصبح السائل داكناً أو ملوّثاً لضمان أعلى مستويات الأداء. إن التطبيقات القاسية جداً مثل النزول على الطرقات الجبلية، القيادة أو السحب مع أحمال ثقيلة والتسابق تخفّض درجة تدهور سائل المكابح في سيارتك، وسوف يحتاج إلى تغييره مرّات أكثر.
• يجب دائماً اتباع توصيات الشركة المصنّعة للسيارة عند إضافة سائل المكابح.
• لا تقم أبداً بإزالة غطاء الأسطوانة الرئيسية قبل تنظيف المنطقة من المواد الغريبة.
• لا تغسل مطلقاً الأسطوانات بالبنزين، الكيروسين أو سوائل تحتوي على زيوت معدنية.
• ﻗم ﺑﺗﺷﺣﯾم ﺟﻣﯾﻊ اﻷﺟزاء ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺳواﺋل المكابح والقوابض من ايه سى دلكو ﻗﺑل اﻟﺗﺟﻣﯾﻊ.
• أعِد ملء السائل في الخزّان بعد تصريف كل سيلندر، أو في خزان الإمداد بعد الانتهاء من عملية التصريف بالكامل.
• لا تحرّك الحوض ﻣﺒﺎﺷرة ﻗﺒﻞ أو أﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺔ التصريف عند استخدام جهاز التصريف بالضغط.

سؤال: هل يمكنني أن أقوم بنفسي بتغيير سائل المكابح في سيارتي؟
جواب: كلا، تنصح ايه سى دلكو بأن يقوم محترفون مدربون فقط بتغيير سائل المكابح. يعتبر التنظيف والتعبئة والتصريف بشكل صحيح أمراً بالغ الأهمية لأداء المكابح.

سؤال: هل يجب أن أغيّر أو أضيف المزيد من سائل المكابح دورياً إلى نظام المكابح؟
جواب: أجل، قم بإضافة سائل جديد كلما أبدى خزان السائل حاجة إلى إضافة السائل. علاوة عن ذلك، قم بتغيير سائل المكابح إذا كان السائل في الخزان داكناً، ضبابياً أو عالي التلوث.

سؤال: هل يمكنني إضافة سائل المكابح DOT 3 بالتبادل مع سائل DOT 4 إذا أوصى مصنّع سيارتي بسائل المكابح DOT 4 لكنه يقول أنه ممكن إضافة DOT 3 إذا لزم الأمر؟
جواب: كلا، يمكن إضافة سائل DOT 3 إلى نظام DOT 4 فقط عند الضرورة القصوى، على سبيل المثال مستوى السائل منخفض بشكل خطر. بعد الوصول إلى منطقة آمنة، من الضروري تنظيف النظام وإضافة الكمية الصحيحة من سائل مكابح DOT 4 الجديد.

سؤال: هل يجب أن أنظف أو أقوم بتصريف سائل المكابح الحالي قبل إضافة المزيد؟
جواب: كلا، إن إضافة السوائل ممارسة طبيعية لأن المكابح تتآكل. مع ذلك، عند تغيير سائل المكابح، يجب دائماً تنظيف النظام أولاً، وهذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن بها تنظيف النظام من الملوثات. بعد إعادة ملئه بالسائل النظيف، يجب أن يتدفق النظام بشكل صحيح، وإلا فإن مستوى السوائل سيكون منخفضاً للغاية وقد لا يعمل النظام كما هو مطلوب.

سؤال: هل يمكنني استخدام سائل المكابح والقوابض من ايه سى دلكو، DOT 4 GMW في سيارتي التي تتطلب DOT 3؟
جواب: أجل، يمتاز DOT 4 بدرجة غليان أعلى من DOT 3 ويمكن استخدامه بدلاً من DOT 3.

سؤال: هل يمكنني مزج ألوان سائل المكابح داخل نظام المكابح في سيارتي؟
جواب: أجل، لون سائل المكابح الجديد ليس مهماً ما دامت مواصفات سائل المكابح تتطابق مع ما هو موصى به لسيارتك. وحدها مواصفات سائل المكابح أمر بالغ الأهمية.

سؤال: هل يمكنني استخدام سائل المكابح DOT 5 مع DOT 3 أو DOT 4؟
جواب: كلا، لا يمكن مزج DOT 5 بسائل المكابح DOT 3 أو DOT 4.

سؤال: هل التسرب هو السبب الوحيد الممكن لانخفاض مستوى السوائل في نظام المكابح في سيارتي؟
جواب: كلا، في حين أن مستوى السوائل قد ينخفض ​​بسبب التسربات، غالباً ما ينخفض ​​مستوى السوائل مع تآكل بطانات المكابح والمحاور الدوّارة/ الأسطوانات ويجب دفع الملاقط إلى الأمام لجعل النظام يعمل.