• خضعت لاختبارات صارمة لأداء يمكن الاعتماد عليه وخالٍ من التسرّب.
• أختام مغلّفة تدعم العمر الطويل والمتانة للأختام.
• معالجة حرارية لعمليات تجميع العمود توفّر قوّة ومتانة فائقتين بالمقارنة مع مجموعات غير معالجة.
• محامل عالية الجودة مع ختم وتزييت بشكل دائم لمتانة أعلى وعمر أطول.
• تأتي مع مكوّنات استبدال عالية الجودة مطلوبة لتركيب خالٍ من المشاكل ودقيق.
• أجزاء جدرانية موحدة وفتحات لانسياب سلس لسائل التبريد توفر متانة أعلى.
• تصميم من الحديد المسكوب أو الألمنيوم، حسب التطبيق المعتمد في السيارة.

• تسرب سائل التبريد - برك من سائل التبريد تحت سيارتك، خروج نقاط مستمر أو تدفق سائل التبريد عبر فتحة التسرّب في مضخة الماء، أو خزان سائل التبريد فارغ أو منخفض باستمرار، هي جميعاً علامات على احتمال تآكل مضخة الماء، وقد يكون نتيجة تشققات في المضخة أو في ختم أو فشل الحشيات.
• السخونة الزائدة للمحرك - إذا كان محرك سيارتك يسخن بشكل زائد، قد يكون أن التدفق المطلوب لسائل التبريد لا يصل إليه. تأكد من أن نظام التبريد في سيارتك يحتوي على مستوى مناسب من سائل التبريد.
• صوت صرير في المضخة – قد يشير صوت خشخشة، صرير أو صراخ بالقرب من مقدمة سيارتك عند بدء تشغيلها إلى عطّل في محامل مضخة الماء.
• التآكل الواضح للمكوّنات - أختام بالية، تآكل، تجاويف/ثقوب في مكوّنات المضخة، أو عمود المضخة غير ثابت أو غير محكم هي جميعاً علامات للتآكل التي قد تؤدي إلى تعطّل المضخة، والتي يجب معالجتها.

نصائح لفحص مضخة الماء:

• تنظيف جميع الأوساخ والمخلفات الآتية من حجرة إسطوانة مضخة الماء.
• قم بتشغيل سيارتك لزيادة درجة حرارة المحرك، وتأكد من أن النظام مضغوط.
• تحقق من أي تسرب عند مخرج حجرة مضخة الماء أو حشيّات الغطاء الخلفي، والتسرّب عند منفذ المضخة أو فتحة التسرّب.
• إن وجود بقعة حول فتحة التسرّب مقبول. مع ذلك، في حالة حدوث تسرّب مع تشغيل المحرك وضغط نظام التبريد، يجب استبدال مضخة الماء.
  

• تحديد السبب الجذري للعطل، خصوصاً عند تعطّل مضخة الماء قبل أوانها.
• قم بتنظيف وإعادة تركيب خزان سائل التبريد قبل تنظيف نظام التبريد.
• نظّف ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﺎﻟﮐﺎﻣل ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻣﻌدات تنظيف كهربائية أو ﺗدوﯾر ﺣراري للنظام ﻣﻊ ﻣﺎء ﻧظﯾف ﺛﻼث ﻣرات. الطريقة الأكثر فعالية لتنظيف النظام هي استخدام مُبادل لسائل التبريد، مع اتباع إرشادات التشغيل من قبل بالجهة المصنعة.
• لا تستخدم أي منتجات للتنظيف غير معتمدة، واستبدل سائل التبريد وفقاً لمواصفات الشركة المصنِّعة.
• قم بتنظيف جميع أسطح الأختام، وتأكد من إزالة مواد الحشيات قبل تركيب المكوّن البديل.
• لا تقم أبداً بالطَرق على عمود مضخة الماء، لأن ذلك سيؤدي إلى تضرر مضخة الماء الجديدة.
• شدّ جميع البراغي وفقاً لمواصفات الشركة المصنّعة، وضبط الأحزمة لشدّ مناسب (إن وجد) وفقًا لمواصفات الجهة المصنّعة.
• استخدام علامات للختم فقط في حالة التوصية بها. قد تعيق بعض العلامات للختم أو مكوّنات مماثلة تدفق سائل التبريد عبر ممرات بعض أنظمة التبريد.
• مع تركيب مضخة الماء الجديدة، قم بإدارة الوحدة يدوياً وتحقق من الدوران.
• بعد التركيب، افحص النظام بالضغط عليه للتحقق من التسرّبات ومن وجود مسافة كافية بين الشفرات وغطاء الرادياتور.
• افحص المكونات التي لها علاقة بنظام التبريد، بما في ذلك شفرات المروحة، قابض المروحة، حوامل المحرك، الرادياتور، الأحزمة والأنابيب والخزان.
  

• قم بتنظيف نظام التبريد كلما تم استبدال مضخة الماء أو مكوّنات أخرى للنظام. هذا الأمر سيساعد على منع التلوث من الدخول إلى النظام، مما قد يؤدي إلى أعطال متكررة.
• اﺳﺗﺧدم ﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺟودة ﻋﻧد إﻋﺎدة ﺗﻌﺑﺋﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﺎﺳﺗﺧدام مزيج 50/50 من مبرّد/ماء يُنصح به. يجب استخدام الماء المقطر، لأن المياه العادية الصلبة يمكنها أن تترك رواسب معدنية في نظام التبريد وتقلل من تدفق سائل التبريد، وتؤدي إلى الصدأ أو تآكل الأختام. كما يمكن أن يؤدي سائل التبريد الملوث أو المستنفد إلى الصدأ وتآكل الأختام، مما يتسبب بتعطّل المضخة. احرص على اختيار السائل الصحيح لسيارتك عن طريق استشارة خدمة المعلومات للشركة المصنعة للسيارة.
• لا تفرط في شد أحزمة القيادة في سيارتك. قد تتسبب الأحزمة المشدودة كثيراً بحمل زائد على محامل المضخة، مما يقلل بشكل كبير من عمر مضخة الماء.
• افحص شفرة المروحة. إذا لم يتم الكشف عن ضرر، فقد تؤدي الشفرات المنحنية، البراغي غير المشدودة والشقوق إلى عطّل سابق لأوانه للمحامل. إذا تم العثور على ضرر، فلا تحاول إصلاح المروحة - يجب استبدال قطعة الغيار.
• تأكد من أن بكرة مروحة المحرك (أو القابض، في حالة استخدامها) مثبتة بشكل صحيح على عمود المضخة. إذا كانت المروحة تتأرجح أثناء الدوران، فقد يحدث اهتزاز ينتج عنه تآكل سابق لأوانه للمحامل. تحقق أيضاً من تآكل قابض المروحة واستبداله عند الضرورة.
• تحقق من منظم الحرارة وغطاء الرادياتور. افحص منظم الحرارة وغطاء الرادياتور، واستبدلهما إذا ظهرت عليهما علامات التصاق أو تسرب.
  

سؤال: هل يمكنني استخدام مضخات الماء من ايه سى دلكو في سيارتي من جنرال موتورز؟
جواب: أجل، إن مضخات الماء من ايه سى دلكو مخصصة لتطبيقات سيارات جنرال موتورز وغير جنرال موتورز.

سؤال: هل تأتي مضخات الماء من ايه سى دلكو مع مكوّنات التركيب؟
جواب: أجل، تأتي علب مضخّات الماء مع الحشيّات، الأختام والحلقات على شكل O المطلوبة للتركيب.

سؤال: هل تبدو جميع مضخات المياه متشابهة؟
جواب: كلا، قد تختلف مضخات الماء بشكل كبير في الحجم والمظهر حسب السيارة التي تم تصميمها لها.

سؤال: هل يمكن لعطل في مضخة الماء أن يؤذي محرك سيارتي؟
جواب: أجل، تعتبر مضخة الماء مسؤولة عن دفع سائل التبريد عبر نظام التبريد الخاص بسيارتك، مما يحافظ على الحرارة التي يولدها محرك سيارتك عند مستويات مقبولة، ويساعد على منع ارتفاع درجة الحرارة. يمكن لمضخة الماء المتضررة أن تتسبب بارتفاع حرارة المحرك، ما قد يؤدي إلى ضرر شديد ومكلف للمحرك.

سؤال: هل يمكن لمضخة الماء أن تؤثر على درجة الحرارة داخل مقصورة الركاب في سيارتي؟
جواب: أجل، كجزء من التشغيل العادي لنظام التبريد، ترسل مضخة الماء سائل التبريد الساخن إلى وحدة التسخين الأساسية  للمحركك، مما ينقل الحرارة إلى مقصورة الركاب في سيارتك. إذا كان سائل التبريد الساخن هذا غير قادر على الوصول إلى وحدة التسخين، فإن هذا النقل الحراري لا يمكن أن يحدث، وتبقى مقصورة الركاب باردة أكثر مما تريد.

سؤال: هل تعمل مضخة الماء عند إيقاف تشغيل سيارتي؟
جواب: تواصل مضخة الماء في سيارتك دفع سائل التبريد ما دام كان المحرك قيد التشغيل، وتتوقف عند إيقاف تشغيل المحرك. إذا أردت أن تكون قادراً على تدوير سائل التبريد لفترة قصيرة بعد إيقاف تشغيل المحرك، فيجب استخدام مضخة مياه كهربائية إضافية.