• ختم مفرد للعناصر الدوارة لأدنى مستوى من الاحتكاك.
• قضيب مكبس بتشطيب فائق من الكروم يمنع الصدأ، يضمن ختماً صحيحاً لمنتجات التزييت، يوفّر تآكلاً متساوياً للسطح ويساعد على إطالة عمر المنتج.
• تصميم هندسي دقيق لأعلى مستوى في الأداء.
• سيلندر ضغط لعمود الدوران المغطّى (DOM) لخصائص ختم عالية الجودة واحتكاك داخلي منخفض للمساعدة على توفير عمر أطول للمنتج.
• ﺷﺣن باﻟﻐﺎز ﻟﺗﺧﻔﯾف تعرّض السوائل للهواء، ما قد يؤدي إﻟﯽ اﺳﺗﺟﺎﺑﺔ أﻓﺿل، رﻏوة أﻗل وﺗﺣﮐم أﮐﺛر ثباتاً ﻣن اﻟﻘواﺋم غير المشحونة بالغاز.
• يتمتع الختم المفرد لقضيب المكبس بتزييت دائم لضمان المتانة وانخفاض الاحتكاك.
• ختم على شكل حلقة O للمكبس الهيدروليكي ينتج عنه انخفاض بالغازات المتسربة من الكبّاس وتحكم ثابت.
• تخميد متغير لامحدود للتحكم عند الطلب على جميع أنواع الطرقات.

قد يكون الوقت قد حان لاستبدال كابح الصدمات أو الدعامة عند القيادة على طريق مسطحة وناعمة:

• هناك عدم استقرار في التوجيه وعجلة القيادة.
• عند استخدام المكابح، تنحرف السيارة إلى اليسار أو اليمين.
• ملاحظة مكوّنات متآكلة أو غير مشدودة لناقل الحركة أو نظام القيادة.
• انخفاض مفرط لمقدمة السيارة عند استخدام المكابح.
• انخفاض لمؤخرة السيارة عند التسارع.
• عدم عودة وقفة السيارة إلى وضع محايد.
• عجلة القيادة تسحب/تجرّ إلى اليسار أو اليمين.
• ضجيج يصدر عن مثبّت أو محمل الدعامة.

قد يكون الوقت قد حان لاستبدال كابح الصدمات أو الدعامة عند القيادة على طريق مع مطبات و/أو حفر: رحلة قاسية، غير مريحة أو كثيرة الاهتزاز.

• السيارة ترتد بشكل مفرط.
• السيارة تنحرف مع الريح الجانبية.
• السيارة تميل أو تتأرجح أثناء الانعطاف.
• السيارة ترتد بشكل مفرط عند مرورها على مطب.
• قاع السيارة يلامس الأرض.

بعض العلامات الأخرى التي تشير إلى أن الوقت قد حان لاستبدال كابح الصدمات أو الدعامة:

• إذا كان ارتفاع سيارتك يبدو أقل من المعتاد عند قياسه.
• ملاحظة تسرب سائل من كوابح الصدمات أو دعامة السيارة.
• إذا تسبب كابح الصدمات أو الدعامة بانبعاج أو خدوش قوية للأغلفة أو وحدات التثبيت.
  

يمكن أن تكون البقع غير المستوية للتآكل على حواف إطارات سيارتك علامة على ضعف التحكم في القيادة (كوابح الصدمات أو الدعامات). يظهر هذا التآكل، المدعو بالحجامة، على شكل حفر مع حافة بنتوءات مدورة حول سطح الإطار الذي يلامس الأرض.

تتدهور الصدمات والدعامات في سيارتك ببطء مع مرور الوقت، مع ذلك، يبقى عادة اكتشاف هذا التآكل صعباً. للارتقاء إلى أقصى حد بالراحة والأمان في سيارتك، يُنصح باستبدال كوابح الصدمات والدعامات فيها كل 80,000 كيلومتر. يمكن لكوابح الصدمات والدعامات البالية أن تتسبب أيضاً بتآكل إضافي للمكونات الأخرى في السيارة. تتضمن المكونات المتأثرة:

• المكابح
• الشدادات
• المفاصل المستديرة
• الإطارات
  
  

لفحص كوابح الصدمات والدعامات من أجل معرفة مقدار التآكل، يجب التحقق من:

• تسرب الزيت أو رطوبة على طول جسم كابح الصدمات أو الدعامة.
• وحدات تثبيت متكسّرة، متآكلة أو بطانات مفقودة.
• أجهزة متكسّرة، تالفة أو مفقودة
• انبعاج قوي لأنبوب الخزان، التواء قضيب المكبس أو خدوش فيه
• نتوءات مدورة على الإطارات
• دعامات نوابض، كراسي وبطانات تالفة
• عيب في محامل الدعامات أو صفيحة مفقودة

من حين لآخر، يتم تشخيص خاطئ في تصاميم الأنبوب المزدوج بسبب استقرار الزيت أثناء التخزين، مما يجعل كوابح الصدمات أو الدعامات تبدو ناعمة أو "ميتة".

• يؤدي التحضير أو إحداث صدمة إلى إعادة جميع المحتويات من الزيت/الغاز إلى المكان المخصص لها وضمان عمل سليم لها.
• بناء على التطبيق، لن تكون جميع الدعامات قابلة للتحضير بانتظام.
• لتحضير كابح صدمات أو دﻋﺎﻣﺔ، اﺿﻐط ﻋﻟﯽ ﻗﺿﺑﺎن المكبس ثم أطلقها ﻋدة ﻣرات ﺣﺗﯽ تستردّ اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﮐﺎﻣﻟﺔ ﻟﻟﺻدﻣﺔ.
  

سؤال: هل هناك فرق بين كوابح الصدمات والقوائم؟
جواب: أجل، تؤدي كوابح الصدمات والدعامات وظيفة مشابهة ولكنها تختلف اختلافاً كبيراً في تصميمها. تشكّل الدعامات جزءاً من نظام التعليق في السيارة، مما يوفر الدعم البنيوي للسيارة، لذا تُعتبر نظاماً فرعياً للسلامة. تعمل كوابح الصدمات بشكل منفصل عن أي وظيفة بنيوية، تمتص وتخمّد المطبّات على الطريق.

سؤال: هل تحتوي كوابح الصدمات وقوائم الضغط مع شحن بالغاز على زيت؟
جواب: أجل، تستخدم جميع كوابح الصدمات والدعامات سائلاً هيدروليكياً (زيت) للتحكم بالتخميد. تستخدم كوابح الصدمات وقوائم الضغط مع شحن بالغاز غاز النيتروجين عالي الضغط لتقليل رغوة الزيت أثناء التخميد عالي السرعة، وبالتالي تحافظ على أداء عالٍ.

سؤال: هل يجب أن أتحقق من تآكل كوابح الصدمات في سيارتي بنفسي؟
جواب: أجل، من الممكن إجراء فحص سريع في البيت لكوابح الصدمات أو دعائم السيارة. يمكنك أن تبحث عن أي ضرر مادي على كوابح الصدمات أو أغلفة الدعائم أو أي تسرب - هذا أمر شائع خاصة في الوحدات الخلفية التي تتعرض إلى رشق بالحجارة من العجلات الأمامية. يمكنك أيضاً إجراء اختبار الارتداد عن طريق الضغط بقوة على كل زاوية من زوايا السيارة. يجب على الزاوية أن تهبط، ترتفع وتستقر مرة أخرى. إذا استمر هيكل السيارة في التحرك صعوداً ونزولاً، فهناك احتمال كبير بضرورة استبدال كوابح الصدمات في سيارتك.

على الرغم من أن هذه الاختبارات المنزلية قد تشير إلى كوابح صدمات أو دعامات بالية، من المستحسن أيضاً أن تأخذ سيارتك إلى فنيً صيانة مؤهل وتسمح له بإجراء فحص شامل كل 12 شهراً أو 19,000 كيلومتر.

سؤال: هل يجب أن أقوم بمحاذاة سيارتي بعد استبدال كوابح الصدمات وقوائم الضغط؟
جواب: أجل، إذا كنت تستبدل قوائم الضغط في سيارتك. مع ذلك، ليس ضرورياً أن تقوم بمحاذاة سيارتك عند استبدال كوابح الصدمات في السيارة ما لم توجد مشكلة في السابق أو حالية.

سؤال: هل أنا بحاجة إلى كوابح صدمات مختلفة للتطبيقات في الأمام، الخلف أو اليمين؟
جواب: أجل، من المهم اختيار كوابح الصدمات أو قوائم الضغط الصحيحة لموديل السيارة وسنة تصنيعها، بالإضافة إلى الموقع في السيارة.