ليس كل من يقود سيّارة خبيراً في أداء السيارة، لهذا السبب تقدم لكم ايه سى دلكو هذا الدليل العملي والمفيد. إن معرفة القليل عن طريقة أداء سيارتك والتعامل معها سيجعل التواصل مع مستشاري الخدمة والفنيين سريعاً وسهلاً.
توقف مفاجئ | خسارة كاملة أو مؤقتة للطاقة. يتوقف المحرك في فترات حادة وغير متظمة. قد يحدث ذلك في بشكل متكرر أو متقطّع. عادةً، يكون أكثر سوءاً عند التسارع القوي. |
---|---|
انفجار | صوت طنين متوسط إلى قوي، عادةً يكون أكثر سوءاً عند التسارع أو مع حمولة ثقيلة. يصدر المحرك نقرات معدنية حادة تتغيّر مع فتح خانق الوقود. يشبه صوت طقطقة الرخام. |
مواصلة عمل المحرك بعد إطفائه | يبقى المحرك يعمل بعد إدارة المفتاح لإطفائه. يعمل بشكل غير متساوٍ وقد يصدر ضجيجاً يشبه نقرات. |
تردد | نقص مؤقت للاستجابة أثناء الضغط على دواسة التسارع. يمكن أن يحدث هذا الأمر عند جميع السرعات. الحالة الأكثر سوءاً تكون عادة عند التشغيل بعد التوقف. قد يتسبب في توقف المحرك. |
خسارة | نبض أو رجيج يتغير مع سرعة المحرك. يطلق العادم صوت بصق ثابت في حالة الخمول أو عند سرعة منخفضة. لا يتم الإحساس به عادة عند سرعة أعلى من 50 كم / ساعة. |
حالة خمول قاسية | يعمل المحرّك بشكل غير متساوٍ في حالة الخمول. قد تهتز السيارة أيضاً. |
كسل | يوفر المحرّك طاقة محدودة تحت حمل ثقيل أو عند سرعة عالية، ولن يتسارع بالسرعة المعتادة. يخسر الكثير من السرعة عند صعود المنحدرات. سرعته أقل من العادية. |
متباطء | استجابة أقل من المتوقع لفتح خانق الوقود. لا زيادة أو زيادة قليلة للسرعة عند الضغط على دواسة الوقد لزيادة سرعة القيادة. في النهاية، ستؤدي مواصلة الضغط على دواسة الوقود إلى زيادة السرعة. |
توقّف | يتوقف المحرك عن العمل أو يتعطل بالكامل. قد يحدث ذلك في حالة الخمول أو خلال القيادة. |
دفعة مفاجئة | تنطلق السيارة بسرعة أعلى أو أقل من دون أي تغيير في الضغط على دواسة الفرامل. يمكن أن يحدث ذلك عند أي سرعة. |